2008年以前,中国被称作世界工厂,是当之无愧的全球制造业基地。甚至中国制造的形象宣传片也出现在纽约时代广场,些许流言让部分美国人惊恐——“我们的制造业怎么了®我们的工作被中国人抢走了®” 历史在不断重复,相似的场景,也出现在上世纪70年代的日本,出口大国,制造业强国。转折点出现在1985年的广场协议签订后,日本开始了逝去的十年,逝去的二十年......大批的出口企业倒闭。从近年我国的出口趋势看,不少企业正经历着生存的考验,也许用不了多久,和当年的日本企业一样,企业生存的考验会更加严峻。

靠降低成本不能赢得价格战争障碍

深信价格的中国供应商在面对海外客户时最终赢得客户往往是靠价格,这源于商品的同质化程度高。最后能比的就是价格。一直以来,中国外贸企业也都是这样走过来的。同业、同质化商品价格竞争最终导致的结果作茧自缚,在经济形式恶劣的情况下就会导致一些企业无法维持。另一方面,市场中一些制胜的企业做法是,最初压低成本并简化流程,同时提供最佳商品与服务。例如,阳澄湖大闸蟹和其他湖里养的大螃蟹真得味道不一样吗®为什么价格差异如此大®ZARA的服装面料普通人也能分辨,为什么价值溢价高®出国不知道穿什么,你的办公室同事会建议你:买ZARA不会错。优衣库的快速发展是日本企业价格战中的一个转折点,优衣库为我们提供了一个廉价提高收益的方法。从价格重视转向价值战略才是企业在危急中的生存之道。

外贸B2C不是传统企业的救命稻草障碍

外贸B2C短期不是传统企业的救命稻草。自2008年外贸B2C开始发力,外贸B2C一度成为外贸行业的新贸易方式。被业界解读为流通结构扁平化,去除中间环节,让消费者获利更多,同时通过小批量多批次的方式也让企业获利增加。并风靡一时,尤其以广东的电子产品、油画和苏州的婚纱等产品为代表。上市的2家外贸B2C网站兰亭集势就是以婚纱为主打产品的,而DX则是主攻电子产品。但是这种模式一路发展下来,弊端也逐渐暴露。基础设施不完善,物流是限制外贸B2C发展的重要瓶颈,目前物流在400克是个重要节点,400克以下可以寄小包裹,一点重量超限,物流则可能吃下大部分利润。

另外,中国走外贸B2C这条路的卖家,依然在推低价赢得客户的模式,这种模式在现有经济环境下难以持久。压缩成本赢得的是对价格忠诚的客户,中国产品的成本一直在升,这是趋势,再压缩成本只能让利润更薄。未来的提升空间应该在跨国零售服务,通过零售服务提升商品的价值。而通过服务提升附加值,就需要国际仓储的跟进和售后服务的配合,需要通过供应链改造价值链。这些要完善起来都不是某个企业自己能短期解决的,而是需要长期的建设和积累。